Yakın zamanda Miami'deki bir fuarın sahnesinde, Yamaha şirketi, dünyanın ilk içten yanmalı hidrojen motorlu dıştan takma motorlu teknesini sergiledi. Bu sadece yeni bir motorla donatılmış bir tekne değil, aynı zamanda yeni karbonsuz teknolojiler için bir entegrasyon olarak tasarlanmış bir test kompleksi.
Roush'un Mühendislik Katkısı: Hidrojen Depolama ve Yakıt Sistemi
Yamaha'nın hidrojen motorlu teknesi için prototip geliştirme sürecinde, Japon geliştirici Roush ve Regulator Marine şirketleriyle işbirliği yaptı. Roush, yakıt sistemleri ve taşımacılık sistemlerinde uzmanlaşmış bir şirket olarak, hidrojen depolama tankı, yakıt tüketimi ve dolumu ile sıkıştırılmış hidrojenin güvenli kullanımı konusunda çözümler geliştirdi. Pratikte, Roush, hidrojen tanklarının yapısını ve motor için yakıt besleme sistemini önerdi.
Regulator Marine'in Tasarım Katkısı: Optimal Hidrojen Tankı Yerleşimi
Motorlu teknelerin geliştirici ve üreticisi Regulator Marine, hidrojenli motorların "tank" özelliğini göz önünde bulundurarak teknenin optimal tank yerleşimini tasarlamak zorunda kaldı. Sıkıştırılmış hidrojen tankları, teknenin merkezine yerleştirildi ve bu amaçla balıkçılık ekipmanı kutuları gibi bazı detaylar çıkarıldı. Gelecekte, hidrojen motorlu teknelerin daha rasyonel bir tank yerleşimi göz önünde bulundurularak tasarlanması muhtemeldir, bu da ilginç tasarım seçeneklerine yol açabilir.
Hidrojen Motorunun Özellikleri ve Geleceği
Yamaha'nın fuarında, hidrojen motorunun özellikleri hakkında detaylı bilgi verilmedi. Ancak, sunulan modifikasyonun, şirketin dıştan takma motorlarından Offshore V8'in 425 ve 450 beygir gücündeki versiyonlarına dayandığı biliniyor - bu da şirketin dıştan takma motorlarındaki en güçlü modellerden biridir. Prototipin testlerinden elde edilecek sonuçlar merakla beklenmektedir. Ortaklar, bu tür motorların geleceğinin parlak olduğuna inanıyorlar, ancak önemli olan bunların güvenli bir şekilde kullanılabilmesidir.
